輸送帶皮帶扣連接法和硫化粘接法均屬于輸送帶接頭的方式。其中硫化粘接法又分為冷硫化粘接以及熱硫化粘接方式。每種接頭粘接方式特點都非常鮮明，在不同環境下靈活選用合適的接頭方式，是保障輸送帶穩定持續運行的重要保障。

當下，機械皮帶卡扣的皮帶物理固定已經越來越少被采用，皮帶扣搭接皮帶雖然速度快，使用簡單，不過這種方法制作的接頭受力集中，而且接頭的時候對皮帶本身就有一定程度的傷害，使用一段時間后很容易撕裂輸送帶，只能裁掉重新接頭。過厚的皮帶接口與皮帶扣必須拆除清掃器才能正常使用，對后續的清掃、輸送環節都造成很大影響，降低生產效率甚至縮短輸送系統使用壽命。

輸送帶接頭熱硫化粘接：熱硫化接頭粘接技術是傳統技術，在過去幾十年中大多數都是使用熱硫化接頭制作的皮帶接頭。熱硫化方式采用與輸送帶表面橡膠材質接近的熱硫化膠料，將輸送帶接頭部位的殘留橡膠撕掉并打磨干凈殘膠，用熱硫化膠料鋪在接頭搭接部位的織物纖維層上，如果是鋼絲帶，則需要用膠料牢牢包裹在鋼絲繩表面，涂刷熱硫化膠漿，通過硫化機加溫加壓使膠料熔化流動，充分浸漬輸送帶芯層，牢固結合，排出內部氣泡，形成高度一體性的熱粘接頭。

熱硫化接頭下，使用的材料有RIT熱硫化芯膠、RIT熱硫化面膠以及熱硫化膠漿。其中熱硫化芯膠填充在輸送帶芯層各貼合面之間，代替原來的芯層橡膠，提供良好的粘接強度與力學性能，熱硫化面膠貼合在皮帶接口上下表面，主要其抗拉耐磨的作用，提高輸送帶接頭部位抗撕裂強度以及耐磨性能，從而大幅度延長輸送帶接頭的使用壽命。熱硫化膠漿sk823在涂刷之后能夠充分浸潤到芯膠、皮帶芯層、面膠的縫隙間，使粘接面之間的結合更加緊密，粘接強度更高，是接頭粘接不開膠脫膠的重要保障。

使用優質熱硫化粘接材料，嚴格按照工藝流程制作的熱硫化接頭粘接一般可以滿足任意強度的輸送帶接頭需要，并且使用壽命也足以與輸送帶相當，唯一的缺點就是需要大型硫化設備，設備運輸帶來的時間成本，所以輸送帶接頭熱硫化粘接在原始開車或大檢修時使用較多。

輸送帶冷硫化接頭粘接屬于冷粘的一種，用冷硫化膠水sk313進行粘接，RIT修補條封口，這種粘接方式相比熱硫化粘接來說，就要快的多，除了接頭兩端的搭接面處理 方式一樣之外，冷硫化接頭粘接速度快，使用材料少，是一種已被廣泛接受并應用的接頭快速粘接方式。

輸送帶冷硫化粘接在已經處理好的兩側接頭上逐層刷膠，膠水的涂刷要用力、薄而均勻，使膠水充分浸潤粘接面，上一層膠水完全干燥之后再涂刷下一層，涂刷數層，接口貼合后接頭厚度與皮帶整體一致。接頭兩端在皮帶上下面都留有接口縫隙，打磨縫隙兩側橡膠，并打磨出一定深度，然后用RIT修補條貼合。修補條修補接頭縫隙后可以提升接頭部位強度，避免物料或其他腐蝕性物質進入接口的粘接面降低粘接力。

冷硫化粘接不同于普通冷粘的地方在于冷硫化膠水不僅自身具有強大粘接力，還能夠通過與RIT修補條粘接面的半硫化層形成硫化反應來進一步提高粘接力，形成與熱硫化類似的粘接效果，其粘接強度也可達到與熱硫化同級。冷硫化粘接需要施工人員具有較高的操作水平，涂膠的厚度與粘接時機把握要準確，同時冷硫化接頭粘接多用于織物分層帶，鋼絲帶由于強度高，內部鋼絲繩芯受力復雜易抽芯，所以使用較少。

具體哪種更實用，需要根據現場情況以及施工要求，自己來進行判斷，畢竟適合自己才是好的。